事件1

2017年中國高速鐵路運營里程新增3040公里

2017年，中國高鐵新增運營線路共10條（段），新增運營里程3040公里，投資額合計約2041億元。截止2017年底，中國高速鐵路運營線路共計92條（段），運營總里程接近3萬公里，位居世界第一位。

事件2

2017年中國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元

2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元，投產(chǎn)里程3038公里，擬新開工項目已批復(fù)可研項目49項，開工建設(shè)35項，新增投資規(guī)模3560億元。截止到2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，中西部地區(qū)（含東三?。╄F路營業(yè)里程達9.7萬公里。

事件3

中國高鐵海外項目里程超過4200公里

“一帶一路”倡議提出三年多以來，海外鐵路建設(shè)取得了令人矚目的成績，一批有影響力的標志性建設(shè)正在逐步落地。截止2017年底，中國高鐵海外項目共有包括印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、馬來西亞南部鐵路、莫斯科喀山高鐵、匈塞鐵路、蒙內(nèi)鐵路、尼日利亞阿卡鐵路亞吉鐵路共九條，涉及里程超過4200公里（不包含中歐班列）。

事件4

中國鐵路總公司探索股權(quán)投資多元化混改新模式

2017年1月，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福就在“中國鐵路總公司工作會議”上首次提出混改。表示在2017年鐵路總公司將探索股權(quán)投資多元化的混合所有制改革新模式，重組整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，吸收社會資本入股，民營國企取長補短，建立市場化運營企業(yè)”。隨后的幾個月中，鐵總分別與上汽集團、中國建設(shè)銀行、順豐控股、京東集團、中國郵政集團達成戰(zhàn)略合作。11月15日，中國鐵路總公司所屬18個鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記。11月19日，各地鐵路局正式更名掛牌，這標志著鐵路公司制改革取得重要成果。鐵總?cè)Y控股18家地方鐵路公司集團。18家鐵路公司集團的注冊資本總計超過3萬億。

事件5

“復(fù)興號”面世及高鐵提速至350公里/小時

2017年6月26日11時05分，兩列“復(fù)興號”中國標準動車組率先在京滬高鐵正式雙向首發(fā)?！皬?fù)興號”中國標準動車組由中國鐵路總公司牽頭組織研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達到世界先進水平。它的成功開行，標志著中國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進行列，中國鐵路技術(shù)裝備水平進入一個嶄新時代。2017年9月21日起，7對“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵線實現(xiàn)350公里時速運營，標志著中國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

事件6

國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》

2017年6月28日，國家發(fā)改委、住建部、交通部、國家鐵路局、中國鐵路總公司等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟分赋觯?020年中國將在京津冀、長江三角洲、長江中游、成渝等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的超大、特大城市及具備條件的大城市建設(shè)市域（郊）鐵路骨干線路，構(gòu)建核心區(qū)至周邊主要區(qū)域的1小時通勤圈，并鼓勵社會資本全面參與市域（郊）鐵路投資、建設(shè)、運營、管理等各個環(huán)節(jié)。

事件7

中國首條民營控股高鐵簽約

9月11日下午，由復(fù)星集團牽頭的民營聯(lián)合體與浙江省政府正式簽署“杭紹臺鐵路PPP項目”投資合同，這也是中國首條民營控股高鐵項目。項目投資448.9億元人民幣，合作期為34年，復(fù)星集團牽頭的民營聯(lián)合體占股為51%。

事件8

第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展在上海舉行

10月26-29日，由商務(wù)部、中國鐵路總公司批準，中國鐵道科學研究院和中國國際貿(mào)易中心股份有限公司承辦的第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在上海展覽中心成功舉辦，來自12個國家和地區(qū)的240余家企業(yè)和單位參展。該展會創(chuàng)辦于1992年，現(xiàn)已成為國際鐵路行業(yè)知名會展品牌，為促進國內(nèi)外鐵路技術(shù)交流與合作發(fā)揮了重要作用。

事件9

國家發(fā)改委印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

11月20日，國家發(fā)改委、交通運輸部、國家鐵路局和中國鐵路總公司正式印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。要在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，推進“八縱八橫”主通道建設(shè)，實施一批客流支撐、發(fā)展需要、條件成熟的高速鐵路項目，構(gòu)建便捷、高效的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)覆蓋范圍，縮短區(qū)域間的時空距離。

事件10

高鐵“四縱四橫”中的“四橫”完美收官

2017年12月28日，石家莊至濟南高鐵正式開通運營兩地旅行時間從原來最快約4個小時縮短到約2個小時，標志著我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中的“四橫”完美收官。石濟客運專線將使石家莊成為客運專線"十字路口"。這條溝通京廣客運專線和京滬高速鐵路的客運大通道，將大大增強石家莊的鐵路樞紐地位，石家莊到北京、太原、鄭州、濟南等大城市的時間，都將控制在一小時左右。