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中國承建巴基斯坦首條城市地鐵

        2016年12月17日，巴基斯坦東部城市拉合爾，軌道交通橙線項目北部一座高架車站附近，巴方施工人員正借助大型起重設(shè)備將U型梁吊裝到橋墩上?！鞍椭须p方在該項目上一直保持著愉快合作，該項目進一步樹立了巴方對中國標準、技術(shù)和裝備的信心。”巴基斯坦旁遮普省公共交通公司運營總經(jīng)理奧塞爾對本報記者表示。
        拉合爾軌道交通橙線項目正線全長25.58公里，是巴基斯坦開工建設(shè)的首個城市軌道交通項目，是中巴經(jīng)濟走廊早期收獲和示范性項目。2015年4月，中國國家主席習近平訪巴期間，與巴總理謝里夫共同見證簽約儀式。項目合同額約為16億美元，由中國進出口銀行提供融資支持。項目采用中國標準，地鐵車輛及機電系統(tǒng)將全部采用中國設(shè)備。合同工期為27個月，在項目建設(shè)完成后，中方企業(yè)聯(lián)營體還將承擔5年運營維護工作。
        橙線項目巴方監(jiān)理、巴國家工程咨詢公司工程師薩勒曼在接受本報記者采訪時表示，該項目是巴基斯坦歷史上首次建設(shè)城市地鐵，土建工程目前取得良好進展?！俺染€項目完全采用中國標準、中國技術(shù)和中國設(shè)備，源于巴方相信，適合中國公共交通市場需求的，也能夠滿足巴基斯坦所需。”他說，中國標準已完全能夠比肩甚至優(yōu)于歐美國家相關(guān)行業(yè)標準，“中國質(zhì)量將是橙線項目成功的根本保證”。
        “橙線項目將有效緩解拉合爾市的交通出行壓力，將這段距離的駕車通行時間從2.5小時縮短至45分鐘左右。另據(jù)測算，橙線項目投入運營第一年，便能夠創(chuàng)造直接收益約92.9億盧比（約合8900萬美元），節(jié)約駕車運行花費約56.2億盧比（約合5400萬美元），社會經(jīng)濟效益不言而喻。”奧塞爾對本報記者說。
        阿斯蘭畢業(yè)于拉合爾工程技術(shù)大學，目前受雇于中方施工聯(lián)營體。“中國將過硬的技術(shù)、設(shè)備引入巴基斯坦，充分體現(xiàn)了兄弟國家的真正價值。中國標準、技術(shù)和設(shè)備在建設(shè)中的應(yīng)用，將使巴基斯坦在相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。”
        薩勒曼深有感觸地對記者說，中方工程師們是一群了不起的人才，他們擁有出色的專業(yè)技術(shù)，擁有幫助巴基斯坦建設(shè)的極大熱情?！爸袊こ碳夹g(shù)人員毫無保留地向巴方參建人員傳授相關(guān)經(jīng)驗，令我深感欽佩?！?/span>
        “作為巴基斯坦歷史上首個地鐵項目和當前最現(xiàn)代化的運輸系統(tǒng)，橙線項目是巴中友誼的又一座里程碑。”旁遮普省首席部長沙巴茲·謝里夫表示，橙線項目投入運營后，能夠滿足25萬人的日常出行，并將給當?shù)厝嗣裆顜盹@著變化。“該項目是中國帶給巴基斯坦人民的禮物，兩國將通過加強合作，共享進步與繁榮?！?/span>

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