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國家鐵路局新修訂《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》通過專家審查
        2016年5月25~26日,國家鐵路局在北京組織召開《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱“線規(guī)”)送審稿審查會(huì)暨工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)專家委員會(huì)會(huì)議,審查了新修訂的“線規(guī)”。鐵路運(yùn)輸企業(yè)、勘察設(shè)計(jì)、科研院校等單位的權(quán)威專家應(yīng)邀參會(huì)。國家鐵路局技術(shù)委員會(huì)主任、局黨組成員鄭健出席會(huì)議并講話。
        會(huì)議認(rèn)為,“線規(guī)”是鐵路線路設(shè)計(jì)最基礎(chǔ)、最重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。近年來,隨著高速、城際和客貨共線鐵路快速發(fā)展,既有規(guī)范已不能完全滿足新形勢(shì)下鐵路建設(shè)需求,修訂工作十分必要。本次修訂的“線規(guī)”全面總結(jié)吸納了近十年來我國鐵路設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)科研成果,突出了不同類別鐵路選線設(shè)計(jì)的總體原則和基本要求,充分體現(xiàn)了鐵路綜合選線設(shè)計(jì)的技術(shù)特點(diǎn)。
        與會(huì)專家對(duì)新修訂的“線規(guī)”進(jìn)行了全面審查,就橋梁地段設(shè)置反向曲線、曲線間夾直線長度、隧道地段坡度折減等涉及安全性、經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)問題展開充分討論,原則同意通過“線規(guī)”送審稿審查。根據(jù)修訂工作進(jìn)展,“線規(guī)”有望于年內(nèi)發(fā)布。
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