日前，鐵路部門(mén)正在醞釀將統(tǒng)一客車(chē)外皮顏色，恢復(fù)“綠皮車(chē)”。長(zhǎng)春客車(chē)廠產(chǎn)紅皮車(chē)將成為歷史。
      為了推進(jìn)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)統(tǒng)化，鐵路部門(mén)從2013年開(kāi)始逐步開(kāi)展了普速客車(chē)的統(tǒng)型工作。而統(tǒng)一客車(chē)外皮顏色便是其中的組成部分。目前，鐵路部門(mén)使用的普速客車(chē)外皮有綠色、紅色、藍(lán)色、白色、橙色五種顏色?？紤]到綠色具有簡(jiǎn)潔、莊重、環(huán)保的視覺(jué)效果，鐵路部門(mén)確定將墨綠色作為普速客車(chē)外皮的統(tǒng)一色調(diào)。也就是說(shuō)，未來(lái)，中國(guó)鐵路客車(chē)顏色將有兩種，即普速客車(chē)的墨綠色和動(dòng)車(chē)組的白色。
      長(zhǎng)春客車(chē)廠是目前我國(guó)最大的鐵路客車(chē)和城市軌道車(chē)輛研發(fā)、制造和出口基地。綠皮車(chē)曾經(jīng)是中國(guó)鐵路20世紀(jì)50年代到80年代最普遍的車(chē)型。隨著新型空調(diào)車(chē)體和高鐵、動(dòng)車(chē)車(chē)體先后投入使用，綠皮車(chē)逐漸退出了客車(chē)運(yùn)輸主力，只是一些邊遠(yuǎn)地區(qū)還在使用。2012年7月1日，北京鐵路局部門(mén)正式將綠皮車(chē)退出，但京藏鐵路和一些國(guó)際列車(chē)客車(chē)車(chē)體仍然可以刷綠色車(chē)漆。目前我國(guó)普速列車(chē)中最常見(jiàn)的是紅皮車(chē)，即快速列車(chē)。1987年，長(zhǎng)春客車(chē)廠、唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠和南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠聯(lián)合在1989年制造了25A型客車(chē)，俗稱“紅皮車(chē)”，1990年9月在北京鐵路局投入運(yùn)營(yíng)，迄今已有24年的歷史了。其次，在普速列車(chē)中常見(jiàn)的還有藍(lán)皮車(chē)，即特快列車(chē);以及白皮車(chē)高級(jí)直達(dá)特快列車(chē)。此次外漆更換以后，中國(guó)鐵路乘客所熟悉的紅皮車(chē)、藍(lán)皮車(chē)都將成為歷史。