交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前三季度，鐵路完成投資(含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購(gòu)置)4563億元，同比增長(zhǎng)23.4%，增速較上半年加快14.5個(gè)百分點(diǎn)。專家表示，相較于全年8000億元的投資目標(biāo)，目前完成量剛過(guò)半，在最后兩個(gè)月時(shí)間里要完成三千多億投資，難度很大。
      2014年全國(guó)鐵路建設(shè)有三大目標(biāo)，即全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開(kāi)工項(xiàng)目64項(xiàng)。“今年鐵路投資的重點(diǎn)在中西部，受寒冷天氣影響，接下來(lái)的工程進(jìn)度肯定會(huì)放慢不少?！敝袊?guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，前三季度才完成一半多，今年要完成8000億元的投資目標(biāo)，難度很大。
      事實(shí)上，為了完成全年目標(biāo)，進(jìn)入四季度以來(lái)，鐵路建設(shè)明顯提速。在湖南省，10月17日，黔張常鐵路、蒙華鐵路湖南段、長(zhǎng)株潭城際鐵路延長(zhǎng)線建設(shè)全面啟動(dòng)，這3條鐵路在湖南省內(nèi)總里程約為573公里，總投資為561億元。廣西方面，10月17日，百色站新建綜合站房正式破土動(dòng)工，這是云桂鐵路廣西段首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的站房，標(biāo)志著      云桂鐵路廣西段站房工程正式啟動(dòng)。云南方面，昆明鐵路局正在開(kāi)展可行性研究及相關(guān)評(píng)估等工作，力爭(zhēng)在2014年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)玉溪至磨憨鐵路、祥云至臨滄鐵路、麗江至香格里拉鐵路。新疆方面，總投資376.4億元庫(kù)爾勒至格爾木鐵路也步入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。
      另外，審批也在提速。國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站日前公布了新建黔江至張家界至常德鐵路、新建商丘至合肥至杭州鐵路、新建遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程、調(diào)整新建大理至瑞麗鐵路建設(shè)內(nèi)容和總投資等批復(fù)，新建鄭州至萬(wàn)州鐵路、新建玉溪至磨憨鐵路等鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)。
      針對(duì)鐵路投資當(dāng)前面臨的困境，王夢(mèng)恕表示，關(guān)鍵還是大部分資金沒(méi)到位，2014年上半年完成的投資4563億，資金真正到施工單位的也就兩千多億，一些地方政府負(fù)責(zé)的征地拆遷工作進(jìn)展緩慢，影響了整體工程進(jìn)度。另外，新開(kāi)工項(xiàng)目開(kāi)工不足，2014年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目是64個(gè)，目前真正開(kāi)工的只占三分之一左右，究其原因，部分是資金問(wèn)題，部分是前期工作沒(méi)完成。