城市軌道交通具有運(yùn)量大、安全環(huán)保、節(jié)約土地和能源等優(yōu)勢(shì)，可以有效緩解城市化中出現(xiàn)的交通擁堵、土地稀缺、能源緊張等問題。因此，軌道交通在各國(guó)有實(shí)力大城市都獲得較好發(fā)展，并逐漸成為公眾出行的重要方式。

      5月18日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了成都和南寧的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。專家表示，通過增加基礎(chǔ)建設(shè)投資，可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不失速做出貢獻(xiàn)。

南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃

      至2021年，建成2號(hào)線東延和3號(hào)線一期、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期工程，長(zhǎng)約75.1公里。到2021年，形成5條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

      2號(hào)線東延工程自玉洞至壇興村站，線路長(zhǎng)6.5公里，設(shè)站4座，投資38.01億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。

      3號(hào)線一期工程自平樂大道至科園東站，線路長(zhǎng)26.6公里，設(shè)站20座，投資187.06億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。

      4號(hào)線一期工程自南寧南站至新村站，線路長(zhǎng)21.4公里，設(shè)站17座，投資151.19億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。

      5號(hào)線一期工程自那洪至金橋客運(yùn)站，線路長(zhǎng)20.6公里，設(shè)站18座，投資153.11億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。

      成都軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2013-2020年)調(diào)整方案

      新增新機(jī)場(chǎng)線(18號(hào)線)。線路成都火車南站至成都新機(jī)場(chǎng)站，長(zhǎng)58.6公里，設(shè)站9座，投資230億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2019年。

      新增6號(hào)線二期工程。線路自望叢祠站至上府河站，長(zhǎng)18.7公里，設(shè)站13座，投資122.77億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。

      新增4號(hào)線二期工程延伸工程線路長(zhǎng)1.8公里，設(shè)站2座，投資10.08億元。

      3號(hào)線三期工程中的三河站至紅星村站段約7公里線路采用地下敷設(shè)方式，在飲馬河站和石油大學(xué)站之間增設(shè)桂林路站，投資增加20.22億元。

      5、6號(hào)線采用A型車。5號(hào)線一期、二期工程投資分別增加40.21億元、7.93億元;6號(hào)線一期工程投資增加35.98億元。

      調(diào)整后新增線路長(zhǎng)度79.1公里，預(yù)計(jì)2020年成都市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到383公里。

      因建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整共增加投資467.2億元，資本金占投資的比例為30%，由成都市財(cái)政承擔(dān)，資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。